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最近，对于新能源汽车的厂商来讲，可谓好动静不竭：今年上半年国内新能源汽车发卖20477辆，同比增加2.2倍;从9月1日新能源汽车将免收购买税;国度机关事务经管局、财务部等结合发布方案，明白当局机关和公共机构公事用车“新能源化”的时候表和线路图。

然而，湖南新能源的汽车市场显得尴尬。多款新能源车在湖南并不克不及直接采办，新能源车在长沙的发卖还没有真正启动。有业内助士估量，最乐不雅的预期是，来岁长沙迎来新能源汽车发卖的第一个旺季。

市场：叫好不叫买

“新能源车固然增加敏捷，但在湖南没有太多的进献。”业内助士暗示。记者也从长沙多家4s店领会，北汽、江淮、上汽荣威等多家量产新能源车，在长沙没有发卖。荣威e50长沙临时不克不及采办，需要等到年末才能上货;北汽e150ev，长沙临时没有供车打算;江淮和悦iev，需要到安徽才能采办……今朝，长沙可以采办的新能源车有比亚迪秦和e6。

比亚迪河西天达4s店的负责人说，看的人对比多，但成交对比少。“首要是因为处所补助力度不明白，消费者有挂念。”

湖南今朝有60余台比亚迪新能源汽车，但全数来自深圳。比亚迪湖南区域负责人告知记者，这首要是深圳新能源汽车供给与国度1:1的补助政策，一辆秦可享受的当局节能补助总额是6.65万元，以原价为18.98万元的主动尊贵型为例，消费者在深圳采办只需破费12.33万元，但在没有补助政策的长沙，消费者需全额买单。

政策：年末或将出台

国度新能源车补助政策早已出台，处所当局的补助政策却大大都至今还没有“落地”。截至今朝，仅北京、上海、姑苏、合肥、西安、长春、天津等试点城市出台补助方案。

长沙的新能源车补助政策其实早已在酝酿中，可就是迟迟未能出台。客岁11月，长株潭地域呈现在国度新一轮新能源车推行应用试点名单时，有关部分就流露，长沙的补助政策正在研究中。

6月4日湖南省经信委暗示，湖南省拟将出台《湖南省新能源汽车推行应用实施定见》，到2015年，长株潭城市群推行应用新能源汽车将达6100辆。推行应用的重点在公交车、公用车、公事用车等公共服务范畴，并积极指导社会车辆推行应用。同时，对合适国度补助前提和国度政策确定的车型，将赐与响应财务补助。

记者从湖南汽车行业协会领会到，湖南省新能源车的补助政策和充电桩结构计划正在会商，今年年末前可以正式落地。